DOWNLOAD GRATIS LAGU MARS MAHASISWA TOTALITAS PERJUANGAN

Untuk menjadi penyemangat teman-teman mahasiswa sekalian dalam berjuang di bangku kuliah, kami sediakan link download Lagu Mars Mahasiswa (Totalitas Perjuangan) di sini.download
Hidup Mahasiswa!

Profil Perusahaan : PT. PJB

                                            

                   

PT Pembangkitan Jawa-Bali (disingkat PT PJB) adalah sebuah anak perusahaan PLN BUMN produsen listrik yang menyuplai kebutuhan listrik di Jawa Timur dan Bali. Saat ini PT PJB mengelola 6 Pembangkit Tenaga Listrik di Pulau Jawa, dengan kapasitas total 6.511 Mega Watt. PT PJB juga mengelola sejumlah unit bisnis, termasuk unit pengelolaan, teknologi informasi, dan pengembangan. Kantor pusat PT PJB berada di Surabaya.

Sejarah PJB bermula sejak tahun 1945, dimana didirikan Perusahaan Listrik dan Gas. Tahun 1965, perusahaan tersebut dibagi menjadi 2: Perusahaan Listrik Negara dan Perusahaan Gas Negara. Tahun 1972, status PLN menjadi Perusahaan umum (Perum). Tahun 1982, PLN dipecah lagi menjadi dua: Unit Divisi dan Unit Pembangkitan Tenaga Listrik dan Transmisi. Tahun 1994, status PLN menjadi Persero. Setahun kemudian, dilakukan restrukturisasi atas PT PLN (Persero) dengan pendirian subsider pembangkitan. Restrukturisasi ini dilakukan untuk memisahkan misi perusahaan atas sosial dan komersial.
Pada tanggal 3 Oktober 1995, PT PLN (Persero) membentuk 2 (dua) anak perusahaan untuk mengelola pembangkit listrik yang memasok energi listrik di Pulau Jawa dan Bali. Kedua anak perusahaan PLN tersebut adalah PT PLN Pembangitan Jawa Bali I (PT PLN PJB I) yang berkantor pusat di Jakarta dan PT PLN Pembangkitan Jawa Bali II (PT PLN PJB II) yang berkantor pusat di Surabaya. Pada tahun 2000, PT PLN PJB II diubah nama menjadi PT Pembangkitan Jawa-Bali atau singkatnya PT PJB. Sedangkan PT PLN Pembangitan Jawa Bali I (PT PLN PJB I) berubah nama menjadi PT Indonesia Power.

PT PJB memiliki 6 (enam) unit pembangkitan (UP) yang tersebar di Jawa Timur, Jawa Barat dan DKI Jakarta, yaitu UP Gresik, UP Paiton, UP Muara Karang, UP Muara Tawar, UP Cirata dan UP Brantas. Total kapasitas terpasang mencapai 6.977 MW, yang terdiri dari Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU), Pembangkit Listrik Tenaga Gas (PLTG), Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap (PLTGU) dan Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA)

UP Gresik

1. UP Gresik, Alamat : Jl. Harun Tohir Gresik 61112, Telepon : 62-31-3981569, 3984540, Fax : 62-31-3981568 , E-mail : upgrk@ptpjb.com
Unit Pembangkit : (total 2.218 MW)

• PLTU Unit 1 dan 2 = 2 x 100 MW
• PLTU Unit 3 dan 4 = 2 x 200 MW
• PLTGU Blok 1, 2 dan 3 = 3 x 526 MW
• PLTG Unit 1 dan 2 = 2 x 20 MW

UP Paiton

2. UP Paiton, Alamat : Jl. Raya Surabaya - Situbondo km 142 Paiton, Probolinggo 67291, Telepon : 62-335-771805-9, Fax : 62-335-771810, E-mail : upptn@ptpjb.com
Unit Pembangkit (total 800 MW)

• PLTU Unit 1 = 400 MW
• PLTU Unit 2 = 400 MW

UP Muara Karang

3. UP Muara Karang, Alamat Jl. Raya Pluit Utara Nomor 2A Jakarta Utara 14450, Telepon : 62-21-6600054, 6692784, Fax : 62-21-6692806, E-mail : upmkr@ptpjb.com
Unit Pembangkit (total 1.208 MW)

• PLTU = 2 x 200 MW
• PLTGU Blok 1 = 508 MW

UP Muara Tawar

4. UP Muara Tawar, Alamat : Desa Segara Jaya, Kecamatan Taruma Jaya, Kabupaten Bekasi Propinsi Jawa Barat, Telepon : 62-21-8834xxxx, Fax : 62-21-88990055, E-mail : upmtw@ptpjb.com
Unit Pembangkit : (total 920 MW)

• PLTG Blok 1 = 640 MW
• PLTG Blok 2 = 280 MW
• PLTG Blok 3 = 420 MW
• PLTG Blok 4 = 420 MW

UP Cirata

5. UP Cirata , Alamat : Desa Cadas Sari, Kecamatan Tegal Waru, Plered Purwakarta 41162, Telepon : 62-264-270840, 270928, Fax : 62-264-270859, E-mail : upcrt@ptpjb.com
Unit Pembangkit (total 1008 MW)

• PLTA Cirata = 8 x 126 MW

UP Brantas

6. UP Brantas , Alamat : Jl. Basuki Rakhmad No. 271 Karangkates-Sumberpucung, Malang 65165, Telepon : 62-341-385545, 385546, Fax : 62-341-385462 , E-mail : upbrs@ptpjb.com
Unit Pembangkit (total 274 MW)

• PLTA Sengguruh Unit 1 dan 2 = 2 x 14,5 MW
• PLTA Sutami = 3 x 35 MW
• PLTA Wlingi = 2 x 27 MW
• PLTA Lodoyo = 4,5 MW
• PLTA Tulungagung = 2 x 18 MW
• PLTA Selorejo = 4,48 MW
• PLTA Mendalan Unit 1 = 5,6 MW
• PLTA Mendalan Unit 3, 4 dan 5 = 3 x 5,8 MW
• PLTA Siman Unit 1, 2 dan 3 = 3 x 3,6 MW
• PLTA Giringan Unit 1 dan 2 = 2 x 0,9 MW
• PLTA Giringan Unit 3 = 1,4 MW
• PLTA Golang Unit 1, 2 dan 3 = 3 x 0,9 MW
• PLTA Ngebel = 2,2 MW
• PLTA Wonorejo = 6,5 MW

Kunjungan HIMADATA ITS

Pada hari jumat 10 oktober 2014 HIMAME PPNS menerima kunjungan HIMADATA ITS di gedung M lantai 1. Pada kunjungannya kali ini HIMADATA membawa anggotanya tak kurang dari 30 orang dari berbagai divisi.

Dalam kunjungan kali ini yang diprakasai oleh divisi HUBLU acara dimulai dengan sambutan masing masing ketua himpunan. Kemudian di acara komunal masing masing divisi melakukan sharing internal yang terpisah tempatnya. Dengan rapat internal antar divisi , kadiv dapat bertukar ide dan membahas proker proker mereka.

Di akhir acara HIMADATA memberikan cinderamata yang diberikan kepada Kahima ME, sedangkan HIMAME melakukan tarian menghibur dan membuat suasana gedung M meriah.

Semoga kerja sama ini berlanjut terus dan tak pernah henti

10 Kapal Pesiar Unik

1. Adastra: Dibangun oleh John Shuttleworth, Adastra adalah kapal belayar triple- hulled.Dirancang sebagai rasa terimakasih untuk rekayasa brilian merancang akuntansi untuk konsumsi bahan bakar rendah dengan efisiensi operasional yang lebih baik, ia menemukan tempatnya di antara terbaik yacht dirancang dunia. Kecepatan maksimum yang ditawarkan oleh Adastra adalah lebih dari 23 knot.

2. Superyacht J: superyacht A dibangun oleh yacht premium bangunan perusahaan Blohm Voss dan pada tahun 2008. Desain A telah memperoleh penghargaan besar dari seluruh dunia untuk sistem lambung unik terbalik nya. Fasilitas Uber-modern kapal yacht melengkapi daya tariknya sebagai salah satu model belayar cemerlang mencengangkan dunia.

3. Ocean Emerald: Sebuah kapal pesiar yang dirancang untuk memenuhi memperkaya pengalaman keluarga, Emerald Samudra berada di peringkat ketiga dalam daftar ini. Samudera Emerald menanggung tanda tangan perancangan laut brilian arsitek Norman Foster dan dibangun oleh terkenal yacht pembangun Italia 'Rodriguez Yacht' di tahun 2009. Menyambut interior dengan kelapangan seluruh adalah singularitas berbeda dari Emerald Samudera.

4. Yacht Venus: Hal ini mungkin permata mahkota pengiriman Steve Jobs 'elektronik'. Dirancang sebagian oleh Jobs dan Perancis kelautan arsitek Philippe Starck, Venus terkenal karena kesederhanaan dan keindahan. Seperti dengan gadget listrik Jobs ', bahkan Venus telah merumuskan kembali batas-batas konstruksi kapal dan arsitektur.

5. Guilty: Dibangun oleh terkenal Italia yacht pembangun Cantieri Navali Rizzardi, Guilty adalah pusat tak tertandingi belayar kesenangan. Kapal triple-dek menyandang ciri perancangan terkenal merancang nama dan merek yang telah ditambahkan ke nilai pengalaman Bersalah seperti yang lain.

6. Asean Lady: Masukan ke dalam operasi hampir satu dekade lalu, Asean Lady dibangun oleh yacht bangunan Raffles Yantai Cina perusahaan. Yacht mengambil arsitektur merancang dari akar berperahu lebih rendah hati.

Ini unik merancang yacht juga telah membuatnya cukup layak untuk dimanfaatkan di berbagai lokasi di seluruh dunia. Asean Lady berukuran hampir 300 kaki panjangnya dan dapat beroperasi pada tingkat kecepatan menyentuh sekitar 15 knot.

 7. Silver Cloud: Dimiliki oleh yacht terkenal penyewa Campers dan Nicholsons, Cloud yacht Perak dibangun oleh Abeking dan pembangun kapal pesiar Rasmussen. Silver Cloud dianggap menjadi sangat layak bahkan dalam kondisi terburuk laut sehingga menjadikannya salah satu pengalaman mencarter paling mahal untuk memanfaatkan.

 8. Ace: Dirancang oleh arsitek kelautan Andrew Winch dan dibangun oleh Jerman pembangunan kapal konglomerat Lurssen, Ace yacht adalah delapan desain kapal pesiar menakjubkan untuk fitur dalam daftar khusus ini. Kapal pesiar telah tampak spektakuler stream-berbaris dengan struktur lambung dirancang cerdik yang benar-benar menakjubkan untuk dilihat.

9. Palladium: Desain yacht Palladium didasarkan pada detail arsitektur yang disediakan oleh terkenal Inggris firma arsitektur laut 'Michael Leach Designs'. Kapal pesiar dikenakan keunggulan konstruksi dari Blohm Voss dan. Palladium dilengkapi dengan berbagai fasilitas dan fasilitas untuk memenuhi kebutuhan pelanggan potensial.

10.Pelorus: Pelorus dimiliki oleh salah satu nama yang dikenal terbesar Hollywood, David Geffen. Kapal pesiar ini dibangun oleh Jerman yacht pembangun Lurssen dan langkah-langkah lebih dari 375 memanjang dengan lebar lebih dari 55 meter. Pelorus ditugaskan pada tahun 2003 dan telah berada di bawah kepemilikan beberapa individu profil tinggi lainnya.

Kuliah Tamu : Shell Marine Academy Goes To Campus

Pada kesempatan kali ini Himpunan Mahasiswa Marine Engineering bekerja sama dengan PT. ADI SURYA SEMPURNA selaku distributor Shell Lubricant di indonesia bekerja sama mengadakan kuliah tamu yang bertajuk "Shell Marine Academy goes to campus". Peserta yang datang yakni dari angkatan 2012 dan 2013.

Dalam kuliah tamu ini hadir beberapa wakil dari Shell salah satunya yakni Bapak Safri dari singapura. Antusiasme warga ME yang hadir sangatlah tinggi, ini ditandai dengan keaktifan mahasiswa yang mengajukan pertanyaan dan menjawab pertanyaan yang diberikan pembawa acara.

Beberapa topik bahasan yang diambil antara lain :

1. Base Lubricant Oil
2. Vessel Type
3. Oil Analysis

Halal Bihalal Keluarga Besar Marine Engineering 2014

Pada awal semester Himpunan mahasiswa ME mengadakan acara halal bihalal ME. Banyak warga ME yang turut hadir dalam acara kali ini, dari angkatan 2014, 2013 dan 2012. Tamu yang hadir juga turut memeriahkan acara ini. Dengan diadakannya acara ini agar dapat memupuk rasa solidaritas antar angkatan serta mempererat tali silaturahmi.

Profil Perusahaan : PT PAL INDONESIA

PT PAL INDONESIA (PERSERO), bermula dari sebuah galangan kapal yang bernama MARINE ESTABLISHMENT (ME) dan diresmikan oleh pemerintah Belanda pada tahun 1939. Pada masa pendudukan Jepang, Perusahaan ini beralih nama menjadi Kaigun SE 2124. Setelah kemerdekaan, Pemerintah Indonesia menasionalisasi Perusahaan ini dan merubah namanya menjadi Penataran Angkatan Laut (PAL). Pada tanggal 15 April 1980, Pemerintah merubah status Perusahaan dari Perusahaan Umum menjadi Perseroan Terbatas sesuai dengan akta No. 12, yang dibuat oleh Notaris Hadi Moentoro, SH.

Lokasi Perusahaan di Ujung, Surabaya, dengan kegiatan utama memproduksi kapal perang dan kapal niaga, memberikan jasa perbaikan dan pemeliharaan kapal, serta rekayasa umum dengan spesifikasi tertentu berdasarkan pesanan.

Kemampuan rancang bangun yang menonjol dari PT PAL INDONESIA (Persero) telah memasuki pasaran internasional dan kualitasnya telah diakui dunia. Kapal-kapal produksi PT PAL INDONESIA (Persero) telah melayari perairan di seluruh dunia.

Sebagai galangan kapal dengan pengalaman lebih dari dua dasawarsa, PT PAL INDONESIA (PERSERO) memiliki beragam produk-produk berkualitas seperti dijabarkan di bawah:

PRODUK KAPAL NIAGA
Pengembangan produk kapal niaga diarahkan pada pasar internasional, pengembangan model-model industri pelayaran nasional dan pelayaran perintis bagi penumpang dan barang (cargo). Kapasitas produksi per tahun saat ini mencapai 3 unit kapal dengan ukuran 50,000 DWT dan 2 unit kapal dengan ukuran 20,000 DWT per tahun.

Pada saat ini PT PAL INDONESIA (PERSERO) telah menguasai teknologi produksi untuk kapal-kapal seperti Kapal Bulker sampai dengan 50.000 DWT, kapal container sampai dengan 1.600 TEUS, kapal tanker sampai dengan 30,000 DWT, kapal penumpang sampai dengan 500 PAX. Sementara itu produk yang telah dikembangkan antara lain kapal container sampai dengan 2.600 TEUS, kapal Chemical Tanker sampai dengan 30,000 DWT, kapal LPG Carrier sampai dengan 5.500 DWT.

PRODUK KAPAL CEPAT KAPAL KHUSUS
Saat ini PT. PAL INDONESIA (PERSERO) tengah mengembangkan produk-produk yang akan dipasarkan di dalam negeri, terutama untuk memenuhi kebutuhan badan-badan pemerintah pusat seperti Departemen Pertahanan, Kepolisian Rl, Departemen Kelautan, Departemen Keuangan/Direktorat Jenderal Bea & Cukai serta Otonomi Daerah maupun swasta

Produk yang telah dikuasai antara lain:

• Kapal Landing Platform Dock 125 M
• Kapal Patroli Cepat Lambung Baja klas 57 m
• Kapal Patroli Cepat/ Kapal Khusus Lambung Aluminium klas sampai dengan 38 m
• Kapal Tugboat dan Anchor Handling Tug/Supply sampai dengan klas 6.000 BHP
• Kapal Ikan sampai dengan 600 GRT
• Kapal Ferry dan Penumpang sampai dengan 500 pax

PRODUK JASA HARKAN
Produk Jasa harkan kapal maupun non kapal meliputi jasa pemeliharaan dan perbaikan kapal tingkat depo dengan kapasitas docking 600.000 DWT per tahun.

Selain itu jasa yang disediakan adalah annual/ special survey dan overhaul bagi kapal niaga dan kapal perang, pemeliharaan dan perbaikan elektronika dan senjata serta overhaul kapal selam. Peluang pasar untuk kategori pelayanan jasa seperti ini berasal dari TNI - AL, swasta, pemerintah serta kapal-kapal yang singgah dan berlabuh di Surabaya, dengan jumlah yang mencapai 6.800 kapal per tahun.

REKAYASA UMUM
Pada saat ini PT PAL INDONESIA (PERSERO) telah menguasai teknologi produksi komponen pendukung industri pembangkit tenaga listrik seperti Boiler dan Balance of Point. Kemampuan ini akan terus ditingkatkan sampai pada taraf kemampuan modular dan EPC bagi industri pembangkit tenaga listrik skala kecil menengah sampai dengan 50 Mega Watt.

Saat ini PT PAL INDONESIA (PERSERO) telah menguasai produk Rekayasa Umum seperti Steam Turbine Assembly sampai dengan 600 MW, Komponen Balance of Plant dan Boiler sampai dengan 600 MW, Compressor Module 40 MW, Barge Mounted Power Plant 30 MW, Pressure Vessels dan Heat Exchangers, Generator Stator Frame s.d 600 MW. Sementara itu produk rekayasa umum yang sedang dikembangkan adalah Steam Turbine Power Plant, Jacket's structure sampai dengan 1000 ton serta Monopod dan Anjungan (Platform) sampai dengan 1000 ton.

PENGEMBANGAN SUMBER DAYA MANUSIA
Sejarah telah membuktikan kemampuan insan Indonesia sebagai pelaut yang tersohor, namun untuk dapat bersaing di arena internasional yang semakin keras, PT PAL INDONESIA (Persero) menyadari bahwa sejarah dan tradisi dapat menjadi pendorong, namun pendidikan dan training bagi para karyawannya adalah mutlak untuk menghasilkan Sumber Daya manusia yang tangguh dan memiliki kemampuan tinggi. Sebagai tulang punggung perusahaan, bidang Sumber Daya Manusia mendapat perhatian yang khusus dengan beragam kegiatan yang bertujuan meningkatkan basis kompetensi dari para karyawan PT PAL INDONESIA (Persero).

Dengan jumlah karyawan mencapai 2.685 personil, PT PAL INDONESIA (Persero) menerapkan langkah-langkah strategis pengelolaan Sumber Daya Manusia yang meliputi :

• Pemangkasan bisnis proses dengan membangun sistim informasi SDM dengan penggunaan sofware SDM yang disebut ASP
• Penataan fungsi organisasi, dengan memisahkan fungsi-fungsi Non-core/ pendukung tidak lagi dikelola oleh perusahaan tetapi dengan cara outsourcing
• Peningkatan kompetensi, dengan membangun standard kompetensi baik fungsional maupun structural sebagai bahan assessment
• Restrukturisasi personil yang kompetensinya tidak bisa dikembangkan secara optimal
• Penggunaan outsourcing
• Mendukung peningkatan produksi disertai dengan pelatihan peningkatan keahlian seperti misalnya pengelasan

Selama kurun waktu 5 tahun terakhir ini, PT PAL INDONESIA (Persero)  telah berhasil menerapkan sistem yang dapat meningkatkan kompetensi, keahlian dan manajemen Sumber Daya manusia serta pemagangan (apprenticeship)  Kesemuanya ini menunjukkan upaya yang sungguh-sungguh dari PT PAL INDONESIA (Persero) untuk meningkatkan kemampuan inti (core competence) dari para karyawannya.

PENGEMBANGAN MASYARAKAT DAN LINGKUNGAN 
PT PAL INDONESIA (Persero) menyadari posisinya sebagai sebuah perusahaan besar di tengah-tengah masyarakat Indonesia yang majemuk dan tugasnya dalam melestarikan alam sekitarnya. Keperdulian PT PAL INDONESIA (Persero) terhadap masyarakat dan lingkungannya tersebut diwujudkan dalam berbagai kegiatan amal dan gerakan pelestarian lingkungan.

Perusahaan menerapkan standar manajemen lingkungan ISO 14001 dan memberikan bantuan untuk korban bencana alam, pendidikan (beasiswa) dan fasilitas sekolah, sarana ibadah (mushola, mesjid dan gereja), pembangunan prasarana umum, peningkatan kesehatan masyarakat dan peningkatan prestasi olahraga masyarakat.

Bentuk-bentuk kemitraan yang telah dikembangkan oleh perusahaan meliputi pemberian pinjaman lunak untuk modal kerja dan investasi kepada para pengusaha berskala kecil di wilayah Jawa Timur dan program pelatihan untuk mitra binaan. Saat ini jumlah mitra binaan mencapai 880 usaha  kecil.

Kapal patroli cepat milik TNI buatan PT. PAL

Kapal general cargo buatan PT. PAL 

Situs download recomeded

Kali ini saya ingin membagikan situs bermanfaat bagi dulur dulur marine engineer semua. Situs ini bernama libramar, situs ini diperuntukan bagi yang ingin belajar dunia marine engineering. Didalam situs ini tersedia banyak sekali konte seperti Handbook sampai Software yang tentunya free.

Software Fuel Oil System Simulator

link : http://www.libramar.net/

Jenis - jenis Kapal beserta fungsinya

1. tanker, adalah kapal dirancang untuk mengangkut cairan dalam jumlah besar. Jenis utama tankship termasuk kapal tanker minyak, kapal tanker kimia, dan pembawa gas alam cair. Kapal ini pun tannker Dalam, pengangkutan di BAGI BAGI lagi Dari Jenis atau typenya.Akan juga berbeda beda. makin Berbahaya muatan yg di bawah sistem desain Kapal Maka ITU pelesetan Akan makin Canggih. demi keselamatan si awak Kapal tsb. 

2. pembawa mobil shi / Roll-on/roll-off (RoRo atau ro-ro) kapal kapal dirancang untuk membawa kargo roda seperti mobil, truk, semi-trailer truk, trailer atau mobil kereta api yang didorong dan mematikan kapal pada mereka sendiri roda. Hal ini berbeda dengan lo-lo (lift on-lift off) kapal-kapal yang menggunakan derek untuk memuat dan membongkar muatan. Kapal RoRo memiliki built-in landai yang memungkinkan kargo untuk secara efisien "berguling di" dan "berguling dari" kapal saat di pelabuhan. Sementara feri yang lebih kecil yang beroperasi di sungai dan jarak pendek lainnya masih sering memiliki built-in landai, yang RoRo istilah umumnya dicadangkan untuk besar kapal laut-pergi. Landai dan pintu keras-mungkin saja, atau haluan dan buritan untuk loading cepat. .

3. Sebuah kapal feri (atau kapal feri) adalah bentuk transportasi, biasanya perahu atau kapal, digunakan untuk membawa (atau feri) penumpang dan kendaraan mereka di badan air. Feri juga digunakan untuk angkutan barang (dalam truk dan kadang-kadang kontainer pengiriman unpowered) dan bahkan gerbong kereta.Kebanyakan feri beroperasi pada biasa, sering, layanan kembali. Sebuah feri penumpang dengan kaki-banyak berhenti, seperti di Venesia, kadang-kadang disebut bus air atau taksi air. 

4. Sebuah kapal pesiar atau kapal pesiar adalah kapal penumpang yang digunakan untuk pelayaran kesenangan, di mana perjalanan itu sendiri dan fasilitas kapal adalah bagian dari pengalaman. Jelajah telah menjadi bagian utama dari industri pariwisata, dengan jutaan penumpang setiap tahun. . Kapal pesiar beroperasi sebagian besar pada rute yang kembali penumpang ke port mereka berasal.Sebaliknya, didedikasikan transportasi kapal laut berorientasi melakukan "perjalanan line" dan biasanya penumpang transportasi dari satu titik ke titik lain, bukan pada perjalanan pulang. Beberapa kapal pesiar juga terlibat dalam perjalanan panjang yang mungkin tidak mengarah kembali ke port yang sama selama berbulan-bulan (perjalanan panjang bulat
  (longer round trips

  5. Kapal kargo kontainer adalah kapal yang membawa semua beban mereka di dalam truk ukuran kontainer intermodal, dalam sebuah teknik yang disebut containerization. Mereka membentuk sarana umum angkutan komersial sistem intermoda containerization transport.dgn Maka pemuatan murah pembongkaran Akan menjadi cepat. biasanya 4 s / d 6 jam Kapal Sudah Siap Kembali UNTUK berlayar. 

6. Sebuah bulk carrier, kargo curah, atau bulker adalah kapal dagang yang dirancang khusus untuk mengangkut kargo curah unpackaged, seperti biji-bijian, batu bara, bijih, dan semen dalam kargo memegang. Dari kelebihan Kapal ini adalah Daya angkut yg gede KARENA rusak stowagenya pun Kecil. 

7. Tongkang adalah perahu datar dipercaya, dibangun terutama untuk transportasi sungai dan kanal barang berat. Beberapa tongkang tidak self-propelled dan harus ditarik oleh kapal tunda atau didorong oleh towboats. 

8. Hopper tongkang adalah jenis non-mekanik kapal atau kapal yang tidak bisa bergerak dengan sendirinya, tidak seperti beberapa jenis lain tongkang.Dirancang untuk membawa bahan-bahan, seperti batu, pasir, tanah dan sampah, untuk membuang ke laut, sungai atau danau untuk reklamasi tanah. 

9. Sebuah kapal angkat berat adalah kapal dirancang untuk memindahkan beban yang tidak dapat ditangani oleh kapal-kapal biasanya dilengkapi. Mereka terdiri dari dua jenis: semi-submersible mampu mengangkat kapal lain keluar dari air dan mengangkutnya, dan kapal untuk menambah fasilitas bongkar di pelabuhan tidak memadai dilengkapi. 

10. Sebuah Floating Production, Penyimpanan dan Pembongkaran kapal (FPSO, juga disebut "unit" dan "sistem") adalah sebuah jenis sistem tangki mengambang yang digunakan oleh industri minyak lepas pantai dan gas dan dirancang untuk mengambil semua minyak atau gas yang dihasilkan dari platform terdekat atau template, proses, dan menyimpannya sampai minyak atau gas dapat diturunkan ke kapal tanker atau diangkut melalui pipa.

11. Sebuah kapal selam dukungan adalah kapal yang digunakan sebagai dasar mengambang untuk proyek-proyek menyelam profesional 

12. Pemadam kebakaran adalah perahu khusus, sering menyerupai kapal tunda, dengan pompa dan nosel yang dirancang untuk memerangi pantai dan kebakaran kapal. 

13. Sebuah pasokan Platform kapal (sering disingkat sebagai PSV) adalah kapal yang dirancang khusus untuk memasok platform minyak lepas pantai. Kapal ini berkisar 65-350 meter panjangnya dan menyelesaikan berbagai tugas. Fungsi utama untuk sebagian besar kapal-kapal ini adalah transportasi barang dan personil ke dan dari platform minyak lepas pantai dan struktur lepas pantai lainnya 

13. Sebuah kapal tunda (tug) adalah perahu yang manuver kapal dengan mendorong atau penarik mereka. Tugs memindahkan kapal yang tidak harus bergerak diri mereka sendiri, seperti kapal-kapal di pelabuhan yang ramai atau sebuah kanal yang sempit, atau mereka yang tidak bisa bergerak sendiri, seperti tongkang, kapal cacat, atau platform minyak. Kapal tunda yang kuat untuk ukuran mereka dan sangat dibangun, beberapa laut-pergi. Beberapa kapal tunda berfungsi sebagai pembuka percakapan atau perahu penyelamatan. Kapal tunda awal memiliki mesin uap, hari ini mesin diesel yang digunakan. 

15. Sebuah lapisan kabel atau kabel kapal adalah kapal laut yang dirancang dan digunakan untuk memasang kabel bawah air untuk telekomunikasi, listrik, dan semacamnya. Sebuah suprastruktur besar, dan satu atau lebih gulungan yang makan dari jendela di atas pintu itu, membedakannya dari jenis lain kapal. 

15. Sebuah kapal derek, crane kapal atau floating crane adalah kapal yang khusus dalam mengangkat beban berat. Kapal derek terbesar adalah sering digunakan untuk konstruksi lepas pantai. Kapal yang lebih besar sering semi-submersible, tetapi juga monohulls konvensional digunakan. Salah satu perbedaan dengan sheerleg adalah bahwa crane bisa berputar. 

16. Drillship adalah kapal maritim yang telah dilengkapi dengan alat pengeboran. Hal ini paling sering digunakan untuk eksplorasi pengeboran minyak baru atau sumur gas di perairan dalam atau untuk pengeboran ilmiah. Drillship juga dapat digunakan sebagai platform untuk melaksanakan dengan baik pekerjaan pemeliharaan atau penyelesaian seperti casing dan tubing instalasi atau instalasi pohon bawah laut. Hal ini sering dibangun dengan spesifikasi desain perusahaan produksi minyak dan / atau investor, tetapi juga dapat menjadi lambung kapal tanker dimodifikasi dilengkapi dengan sistem positioning yang dinamis untuk mempertahankan posisinya selama well.Drillships hanya salah satu cara untuk melakukan pengeboran eksplorasi. Fungsi ini juga dapat dilakukan oleh Semi-submersible, tongkang jackup, tongkang, atau rig platform. 

17. Pengerukan adalah kegiatan penggalian atau operasi biasanya dilakukan setidaknya sebagian bawah air, di laut dangkal atau daerah air tawar dengan tujuan mengumpulkan sedimen dasar dan membuang mereka di mengeruk location.A berbeda adalah perangkat untuk Scraping atau mengisap dasar laut , Pengerukan dapat menghasilkan bahan untuk reklamasi atau tujuan lain (biasanya terkait dengan konstruksi), 

18. Sebuah kapal nelayan adalah perahu atau kapal yang digunakan untuk menangkap ikan di laut, atau di sebuah danau atau sungai. Berbagai jenis kapal yang digunakan dalam penangkapan ikan komersial, rakyat dan rekreasi. 

19. kapal penelitian (RV atau R / V) adalah kapal dirancang dan dilengkapi untuk melakukan penelitian di laut. Penelitian pembuluh melaksanakan sejumlah peran.Beberapa peran ini dapat dikombinasikan ke dalam pembuluh tunggal, yang lainnya memerlukan kapal khusus.

20. Pelabuhan kapal tunda. Kapal tunda historis adalah kapal berlayar di laut pertama yang menerima propulsi uap, kebebasan dari pembatasan angin, dan kemampuan untuk pergi ke segala arah. Dengan demikian, mereka dipekerjakan di pelabuhan untuk membantu kapal di docking dan keberangkatan Kapal tunda sangat bermanuver, dan berbagai sistem propulsi telah dikembangkan untuk meningkatkan kemampuan manuver dan meningkatkan keamanan. Kapal tunda awal yang dilengkapi dengan roda dayung, tetapi ini segera digantikan oleh baling-driven kapal tunda.Nozel Kort telah ditambahkan untuk meningkatkan dorong per kW / hp. Hal ini diikuti oleh kemudi nosel-, yang menghilangkan kebutuhan untuk kemudi konvensional. Baling-baling cycloidal dikembangkan sebelum Perang Dunia II dan kadang-kadang digunakan dalam kapal tunda karena manuver. Setelah Perang Dunia II itu juga terkait dengan keselamatan karena perkembangan Traktor Air Voith, konfigurasi kapal tunda yang tidak dapat ditarik oleh derek nya. Pada akhir 1950-an, Z-drive atau (azimuth thruster) dikembangkan.Meskipun kadang-kadang disebut sebagai sistem Schottel, banyak merek ada: Schottel, Z-bling-bling, Duckpeller, Thrustmaster, Ulstein, Wartsila, dll sistem propulsi yang digunakan pada kapal tunda yang dirancang untuk tugas-tugas seperti docking kapal dan konstruksi kelautan. Baling-baling konvensional / kemudi konfigurasi yang lebih efisien untuk port-to-port penarik. 

21. Sebuah kapal kargo atau kapal barang adalah setiap jenis kapal atau kapal yang membawa kargo, barang, dan bahan dari satu port lain. Ribuan operator kargo laut mengarungi samudra dunia dan setiap tahun, mereka menangani sebagian besar perdagangan internasional. Kapal kargo biasanya dirancang khusus untuk tugas tersebut, seringkali dilengkapi dengan crane dan mekanisme lainnya untuk memuat dan membongkar, dan datang dalam semua ukuran 

22. Kapal perang adalah kapal yang dibangun dan terutama ditujukan untuk pertempuran. Kapal perang biasanya dibangun dengan cara yang sama sekali berbeda dari kapal dagang. Selain sebagai senjata, kapal perang dirancang untuk menahan kerusakan dan biasanya lebih cepat dan lebih lincah dari kapal dagang.Tidak seperti kapal dagang, kapal perang biasanya hanya membawa senjata, amunisi dan pasokan untuk awak sendiri (bukan pedagang kargo). Biasanya kapal perang milik angkatan laut 

23. Kapal berlayar sekarang digunakan untuk mengacu pada setiap kapal bertenaga angin besar. Dalam istilah teknis, sebuah kapal sebuah kapal berlayar dengan rig spesifik dari setidaknya tiga tiang, persegi dicurangi pada semua dari mereka, membuat kata sifat berlayar berlebihan. Dalam populer "kapal" menjadi terkait dengan penggunaan semua kapal berlayar besar dan ketika tenaga uap datang kata sifat menjadi perlu. Kapal berlayar besar yang tidak mungkin kapal dicurangi lebih tepat disebut perahu. 

24. Kapal selam adalah kapal yang mampu operasi independen di bawah permukaan air. Ini berbeda dari kapal selam, yang hanya memiliki kemampuan bawah air terbatas.Kapal selam istilah yang paling sering mengacu pada besar kapal berawak otonom, namun secara historis atau lebih santai, kapal selam juga dapat merujuk kepada kapal menengah atau lebih kecil (cebol kapal selam, kapal selam basah), jarak jauh Kendaraan Dioperasikan atau robot. Kapal selam Kata awalnya kata sifat yang berarti "bawah laut", dan akibatnya menggunakan lain seperti "rekayasa kapal selam" atau "kabel bawah laut" mungkin tidak benar-benar mengacu pada kapal selam sama sekali. Submarine disingkat dari "kapal selam" panjang.

25. The Landing Craft, Tank (Landing Craft Tank) adalah Kapal serbu amfibipendaratan UNTUK tangki di beachheads. Contoh Pertama kali selama PerangDunia Muncul Kedua. Mereka digunakan oleh Angkatan Laut Kerajaan AngkatanLaut AS murah Perang Dunia II Dalam,. Yang terakhir ini digunakan mereka setelahdi bawah sebutan ITU Yang berbeda Dalam, Perang Korea Perang Vietnam murah.Selama Perang Dunia II, mereka biasa disebut DENGAN singkatan mereka, LCT.